苹果放弃自动驾驶汽车项目，除了要对相关的人员进行重新安排，裁员或者分配到其他部门，围绕汽车项目的其他工作，也需要进行善后。
从外媒最新的报道来看，苹果在总部所在的加州的自动驾驶汽车路测许可，就已经在上月底被加州机动车辆管理局取消。
对于苹果在加州的自动驾驶汽车路测许可被取消，有外媒在报道中称是苹果主动请求加州机动车辆管理局取消的，后者在9月25日通过信件联系了苹果，确认了他们的请求，在27日就取消了他们的许可。
根据加州方面的规定，在加州的道路上进行自动驾驶汽车路测，都需要向加州机动车辆管理局申请许可。苹果公司在2017年获得许可，他们可以在加州的任何道路上，在配备安全驾驶员的情况下对他们的自动驾驶技术进行测试。如果不取消，苹果自动驾驶汽车在加州的路测许可，是在明年4月30日到期。
在获得加州机动车辆管理局的许可之后，苹果使用配备大量传感器和摄像头的汽车，对他们的自动驾驶技术进行了大量的测试，注册的测试车辆有数十辆，注册的测试司机也一度有数百名。去年7月份的一份报告就显示，苹果自动驾驶汽车项目团队在加州机动车辆管理局注册的测试司机有152名，注册的测试车则是有66辆。
今年年初外媒根据加州机动车辆管理局公布的数据报道称，苹果自动驾驶汽车路测车队去年在加州公共道路上的路测里程，达到了45万英里，也就是约72万公里，较此前一年有大幅增加。
同在自动驾驶技术上遭遇波折一样，苹果自动驾驶汽车在加州的路测，也曾遭遇波折，在2019年，他们就只有23辆测试车上路测试，仅注册量的三分之一，在加州的路测里程仅7544英里（约12140.89公里），不到2018年79745英里的一成，测试司机也曾有减少。
同其他厂商在测试时偶有事故一样，苹果在加州进行自动驾驶技术的路测时，也曾发生过事故，2018年向加州机动车辆管理局报告的就有两起。第一起发生在当年的8月24日，测试车辆在他们总部附近的一条道路上准备并入高速公路时被追尾；第二起在当年的10月15日，测试车辆在转向另一条道路时发生侧滑，随后被一辆越界行驶的其他车辆撞上，不过事发时并未处于自动驾驶模式，而是由人驾驶。
在苹果的自动驾驶汽车路测许可被取消之后，他们也就不能再在加州的道路上进行相关的测试，虽然他们未来可以继续申请，但有外媒认为他们的这一项目似乎已经暂时终结。（海蓝）
