在上世纪80年代的电影《回到未来》中，布朗博士以德罗宁DMC-12为原型，让汽车成为了可以飞行的时光机器。
布朗博士带着马丁，以88英里的时速，从上世纪“回到”2015年。
在那一代人的想象中，2015年已经有悬浮滑板，有了可以飞行的汽车……
不知道在真正等到2015年的时候，罗伯特·泽米吉斯是不是有点失望？
因为在2015年，我们并没有悬浮滑板、也没有能起飞的汽车，更没有能穿越时间的工具……
不过，从上世纪80年代至今，汽车行业依旧有着飞速的发展。
性能更强的电驱车型、电传控替代机械液压传控，让车辆有了更高的智能化表现、车路协同让车不再是单独存在的个体，而是智能网络体系中的一个分支……
这样的例子还有很多。悄然间，我们已经触摸到了前人所畅想的未来，但这，远不是全部。
就在最近，苹果推出的Vision Pro以及已经火了大半年的ChatGPT又将人们对于汽车行业的畅想，更向前推进了一大步，未来的车，或许可以这样……
有人这样评价苹果的Vision Pro：
这可能是消费级产品中，非介入式设备的最后一站。
如果再要进一步提升人机交互的效率，充分发挥智能设备给人类带来的能力提升，估计下一站就是脑机了。在此之前，我们还处在可穿戴的智能设备时代。Vision Pro则是将视觉上的突破，直接拉满。
在此之前，有关AR/VR的讨论已经持续了很久。AR（Augmented Reality，增强现实技术）很早就出现在了消费级产品中。还记得有段时间风靡一时的《Pokemon GO》吗？就掀起了一阵AR的热潮，通过手机屏幕打开摄像头，去“捕捉”你身边的小精灵。
目前市面上，AR技术被更多地用在了抬头显示（HUD）功能上。相较于传统HUD仅能够显示基础的车辆信息，属于有，但功能不强的阵列。
而在此次基础之上，搭载了AR-HUD技术的奔驰、大众，甚至飞凡，可在道路前方的增强显示区域中，以3D形式动态呈现导航信息、碰撞预警、电量警示等智能驾驶辅助提示。综合来看，在拥有AR-HUD之后，整个挡风玻璃都有成为投屏的可能。
相比之下，VR（Virtual Reality，虚拟现实技术）在现阶段被应用在汽车上的可能性就小多了——毕竟，通过纯VR技术来操控汽车，就算你敢开，交警蜀黍也不会同意。
虽然没能被应用在实际驾驶场景，VR技术却对汽车全行业有着推动性的作用。
从学车开始，VR驾培已经深入各大城市。在陪驾模拟器上，除了日常驾驶学习外，还可以针对暴雪、爆胎、刹车失灵等较难在日常生活中练习的防御性驾驶进行学习。
从汽车生产到售后维修，同样需要大量的专业技术和维修人员。VR技术可以成为这些专业人员良好的培训工具，能够让这些技术工程师更清楚地了解到装配结构与工作原理。
营销，同样是VR技术施展手脚的好地方。将线下车展真实地迁移到互联网上，突破时间、地域等客观因素的限制，实现360度沉浸式地看车体验，接下去就是刷卡付钱的事了。
这一次，苹果的Vision Pro更像是两者的结合体。首先，人的视觉是完全被Vision Pro包裹，而这个头显所显示的主要画面，则是Vision Pro上面12个摄像头实时捕捉的周遭环境。透过两块（左右眼各一块）贴近眼睛的屏幕，去看你身边真实的环境。
是不是听上去就有点怪怪的不适应？苹果工程师的思考，或者就是，只要从摄像头捕捉光线到显示到屏幕上的速度足够快，只要对眼睛焦点捕捉的精度足够准，只要显示屏上的像素密度追得上眼球感光细胞的密度（这个比喻可能不准确），那么你通过屏幕看这个世界，和你直接用眼睛看，差别不大。
不过，这项技术是否有被应用在汽车上的可能呢？
那就不妨放我们大胆畅想一下。未来，整块挡风玻璃都将成为信息投射的屏幕——其中，同样集成了基础的车辆信息、导航，甚至你的日程安排。通过车内的摄像头，去捕捉你眼球和手势的操作，就能够决定车辆的行进方向与速度。等遇到一些特殊情况时，才需要驾驶员接管车辆。
整台车，更像是一台大型穿戴设备，并最终服务于你的日常移动出行。
说到这，是不是感觉已经离自动驾驶不远了？
等等，在此之前，你或许还要一个智能助手，帮你优化眼前的信息。这时，可能就需要借助来自AI的神秘力量了。
一部《高智能方程式赛车》是不少与我同辈的汽车爱好者的启蒙动画。在这部赛车主题的动画中，勾勒出了不少令当时我们惊讶的高科技配置——原来汽车还可以这样！同时，隼人与阿斯拉达之间的羁绊也鼓励着年幼的我们前进。
十几年过去了，当时动画中的可升降底盘、智能仪表等已经成为现实，但距离真正的智能化似乎还有一些距离。又或许，以ChatGPT为代表的AI技术，能为我们补上这块拼图，像动画中的阿斯拉达一样，与车主产生羁绊。
就好比《变形金钢》中的“大黄蜂”一样，它不仅来去自如，还能和人无障碍“交流”，甚至会有自己的“思想”。
或许，这样的事情正在离我们越来越近。
不同于现在汽车上的“智能语音”只能识别一些特定的语句，人们对于未来汽车的定义中，智能化已经成为了必须具备的一环，这其中就包括了车辆的自动驾驶能力、极致的语音交互体验以及汽车的自我进化能力。
未来的汽车，终极发展趋势就是机器人化，不是说一定要外观长得像机器人，而是有机器人一样的AI灵魂。
在这里，似乎集度汽车走在了前面。集度的Robo-01很容易将其与机器人建立起联系，并且根据集度的说法，“自由移动”、“自然交流”、“自我成长”会成为这台新车的核心产品理念。
敢喊出这样的口号，则是基于百度Apollo高阶自动驾驶的能力。
实际上，Apollo已经达到L4级的水平，并在其Robotaxi上得到了广泛验证。
除了出行能力外，集度表示未来的新车上还将集成同样来自百度的AI语言模型，文心一言。或许，它能够成为你在路上的唠嗑伙伴，但也万分之一的机率会出现将夫妻肺片画成“夫妻”与“肺片”的可能。
当然，将高阶AI植入自家车内的，并不只集度一家。
在不久之前，通用汽车也宣布正在基于ChatGPT来开发语音助手。通用希望的是使用人工智能助手来实现科幻电影中才有的人车关系。
当然，作为一个智能助手，高阶AI能做的还不止这些：提供智能导航、安全辅助、智能驾驶教练等。我们目前所能想象的，或许只有冰山一角。
看到这里，你还在思考未来汽车会是什么模样吗？
不论是苹果的Vision Pro还是OpenAI的ChatGPT，它们的出现，就像百年前汽车刚出现时那样，让人们对于未来充满着憧憬与渴望。
但对于最普通的消费者来说，不论未来汽车发展成什么样，最为重要的，是它究竟能在释放人类的手脚、提升通勤的效率、改善出行的品质等方面达到什么样的程度，因为只有这些，才是真真切切能够改善我们生活的。
如果有一天，如果你在路上看到一辆车在高速行驶而驾驶座空无一人，届时请千万不要惊慌！
