而有外媒在报道苹果和比亚迪曾合作研发电池时提到，苹果虽然放弃了与比亚迪的合作，汽车项目在2月底就已传闻放弃，但他们在推进汽车项目的过程中，其实收获很多。
外媒认为，通过在代号“泰坦”的汽车项目上数十亿美元的研发投入，苹果积累了机器人、人工智能、电池及其他系统方面的技术和经验，对他们其他的项目会有帮助。
苹果通过汽车项目在人工智能上的收获，是此前就有提及的。
在2月份报道苹果放弃汽车项目时，就有外媒提到，汽车项目团队中的近2000名员工，大部分会转向人工智能部门，在负责机器学习和人工智能战略的高级副总裁约翰•詹南德里亚（John Giannandrea）的领导下，从事生成式人工智能方面的工作。
苹果汽车项目的消息首次出现，普遍认为是在2014年，随后几年出现了苹果四处挖掘汽车相关工程师、在德国柏林秘密设立研发实验室、隐退的硬件高管再度出山等与研发汽车相关的消息，CEO库克在2017年6月份接受采访时，首度松口承认他们正专注于自动驾驶系统，坐实了他们涉足汽车的传闻。
在持续了近10年的汽车项目上，苹果投入了大量的人力和物力，有消息称他们在这一项目上的投入超过了100亿美元。（海蓝）
