马斯克的回复惜字如金，只有“敬礼”和“抽烟”的 emoji 表情符号。
国内“同行”理想汽车 CEO 李想则在今天上午发文表达了自己的看法：苹果放弃造车，选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择，时间点也合适。
李想认为，苹果若做成了 toC 的人工智能，将会成为一家 10 万亿美金的企业，若输了将会成为一家 1 万亿美金的企业。“人工智能会成为所有设备、服务、应用、交易的最顶层入口，苹果的必争之战。”
至于汽车和人工智能的联系，李想表示：“做成了汽车，大获成功，苹果会增加 2 万亿美金的市值，但是汽车大获成功的必要条件仍然是人工智能。汽车的电动化是上半场，人工智能才是决赛。”李想称，手机延展的人工智能是比特，汽车的人工智能是原子，人工智能横跨数字世界和物理世界。“人工智能成功的三个必要条件：人才、数据、算力。”
苹果汽车的消息最早出现在 2014 年，从那时起，这个项目就问题不断。工作重点多次改变和演变，苹果公司也因内部纷争多次更换领导层。2021 年，Apple Watch 首席执行官凯文・林奇（Kevin Lynch）接管了该项目，他努力缩小项目规模，并下调开发目标让其更加容易实现。
苹果汽车的研发工作已经接近尾声，许多研发人员将转到苹果公司的人工智能部门，在人工智能主管约翰・吉安南德雷亚（John Giannandrea）的领导下从事生成式人工智能的研发工作。
